贵港站换乘半小时够吗(玉林市各县份高铁规划建设（第二篇）中（兴业县篇）)

玉林市下面的县份分别是兴业县，北流市，容县，博白县，陆川县，

兴业县高铁规划建设

2017年1月份标志着兴业县正式迈入（进入）动车时代，兴业县有动车，兴业县继玉林市开通（开行）动车第二个县份，兴业县自从2017年1月份开通动车以来，兴业县第一条（首条）时速350公里的高速铁路是南宁至深圳高速铁路（南深高铁），

兴业县正在建设南深高铁（广西段），在兴业县城南新区设兴业南站，南深高铁兴业南站会不会预留（引入）贵港至玉林高速铁路，南深高铁兴业南站2台4线，南深高铁兴业南站以前是2台6线改为2台4线（含正线），

兴业县正在规划贵港至玉林高速铁路

兴业县以后未来规划建设第二条高铁是贵港至玉林高速铁路，

兴业县自从2017年1月份开通动车以来，兴业县以后形成有两个车站分别是兴业火车站和兴业高铁南站，兴业县自开通动车后，将进入高铁时代，兴业县从动车时代进入高铁时代，兴业县没有高铁无轨站，兴业县有火车站，目前兴业县有动车开往广西区内（省内）的城市，兴业县从动车时代进入高铁时代，南深高铁建成通车后方便兴业县人民去南宁和广东的广州和深圳，粤港澳大湾区和珠三角地区，不用到贵港转车去广东，

南深高铁（南宁至玉林段）兴业段架设桥梁已完成，

南深高铁（南宁至玉林段）兴业南站站前广场和站前大道现在还没有开工建设，兴业南站站房已经开工建设，站台还没有开工建设，

兴业县在广西十四五铁路建设规划有第二条高铁

在广西十四五铁路建设规划有贵港至玉林高速铁路

贵港至玉林城际铁路（高铁）会不会单独建设，贵港至玉林城际铁路（高铁）会不会在兴业县设站，

贵港至玉林城际铁路（高铁）属于南广高铁与（和）南深高铁的连接线，

假如兴业县第二条高铁是贵港至玉林城际铁路（高铁）不设站直接接入南深高铁兴业南站，贵港至玉林城际铁路（高铁）接入南深高铁兴业南站后，贵港至玉林城际铁路（高铁）与南深高铁（兴业南站至玉林北站段）作为共线，玉林北站不用预留贵港至玉林城际铁路（高铁），而是在南深高铁兴业南站，

假如贵港至玉林城际铁路（高铁）单独建设，不接入南深高铁兴业南站，另外设站，南深高铁玉林北站预留有贵港至玉林城际铁路（高铁），

贵港至玉林城际铁路（高铁）不与南深高铁（兴业南站至玉林北站段）作为共线，南深高铁兴业南站就不用预留引入贵港至玉林城际铁路（高铁），

南深高铁兴业南站预留贵港至玉林城际铁路（高铁）可能性大，还是可能性小，南深高铁玉林北站预留贵港至玉林城际铁路（高铁）可能性大，还是可能性小，兴业南站和玉林北站预留贵港至玉林城际铁路（高铁）还是未知数，处于争议（性）中，

希望贵港至玉林城际铁路（高铁）接入南深高铁兴业南站还是玉林北站，单独建设设站，还是不单独建设设站，看官方公布的贵港至玉林城际铁路（高铁）各站点和路线，

兴业县会不会成为高铁枢纽的县份，贵港至玉林城际铁路（高铁）接入南深高铁兴业南站后，兴业县会不会成为一个高铁站两条高铁的高铁枢纽站（的）县份，

南深高铁兴业南站会不会成为一个高铁站两条高铁的高铁枢纽站

兴业县人民现在到贵港转车去广东，实在太麻烦，辛苦，以后南深高铁全线通车了，去广州和深圳，很方便，不用辛苦，也不用麻烦，以后不用到贵港转车，兴业县人民可以到兴业南站乘坐高铁动车组去广州和深圳（粤港澳大湾区和珠三角地区），或者去南宁很方便，

以后兴业县人民会选择哪一个车站乘坐动车去南宁，是兴业高铁南站，还是兴业火车站，

兴业火车站是黎湛铁路（线）的其中一个站点，兴业火车站有动车去往广西区内（省内）的城市，兴业火车站的动车但不能去广东，必须到贵港换乘去广东，

兴业南站是南深高铁的其中一个站点，兴业南站以后会有高铁动车组和动车组去广州和深圳（粤港澳大湾区和珠三角地区），或者去南宁，不用到贵港换乘去广东，

南深高铁（南宁至玉林段）设7个车站，途经即有南宁东站，五合站，六景站，横州站，预留贵港南站，兴业南站，玉林北站，其中玉林北站是临时终点站，也是中间站

南深高铁（广西段）设9个车站，途经即有南宁东站，五合站，六景站，横州站，预留贵港南站，兴业南站，玉林北站，容县南站，岑溪东站，

南深高铁（广西段）开通后，兴业县进入高铁时代，结束兴业县没有高铁的历史，